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ADAC testet Diesel-Partikelfilter für die Nachrüstung
Aktuelle Systeme – so auch der HJS City-Filter® – unbedenklich!
Partikelfilter reduzieren Ruß und Stickstoffdioxide wirkungsvoll.



Entwarnung für alle verunsicherten Dieselfahrer

Die derzeit angebotenen Nachrüstpartikelfilter funktionieren tadellos und verringern
Rußpartikel in den Dieselabgasen um nahezu die Hälfte. Dies ergab ein Test des
ADAC, bei dem der HJS City-Filter® und Systeme anderer seriöser Hersteller in
einem praxisnahen Verfahren untersucht wurden.

Hintergrund der Diskussion über die Wirksamkeit der Filter

Drei Hersteller (GAT, Bosal, Tenneco) ließen ihre Allgemeine Betriebserlaubnis beim
Kraftfahrtbundesamt (KBA) löschen, weil ihre Nachrüstsysteme die gesetzlichen
Vorgaben nicht erfüllten. Mittlerweile sind die „Problemfilter“ zwar vom Markt –
trotzdem herrscht bei nachrüstwilligen Autofahrern eine gewisse Verunsicherung. Ist
das, was es derzeit von anderen Anbietern gibt, unproblematisch?

Der ADAC hat getestet

Der ADAC hat jetzt die Filter anderer Hersteller in einem praxisnahen Verfahren auf
dem Abgasprüfstand untersucht. Getestet wurden die Nachrüstsysteme von HJS,
TwinTec, Remus und dem Fahrzeughersteller VW, der den Filter als
Originalersatzteil für das Testfahrzeug VW Golf IV 1.9 TDI anbietet.

Aktuelle Systeme unbedenklich

Das Ergebnis des ADAC Tests überzeugt in allen Kriterien: Der Wirkungsgrad bei der
Reduzierung der Rußpartikelmasse lag bei allen getesteten Filtern bei
durchschnittlich 45 Prozent. Die umfassende Rußbilanz des ADAC berücksichtigt
dabei auch, dass es bei offenen Partikelfiltern, wie sie in der Nachrüstung eingesetzt
werden, gelegentlich zum »Blow-Off« kommt. Dabei wird im Filter eingelagerter Ruß
abgeblasen, was beim Fahren mitunter als schwarze Rußwolke sichtbar wird. Der
praxisnahe ADAC-Test widerlegt auch die vielfach geäußerte Befürchtung, dass der
Einsatz von Nachrüstpartikelfiltern zu einer höheren Belastung durch das
gesundheitsschädliche Stickstoffdioxid (NO2) führe. Im Gegenteil: Gegenüber dem
Serienzustand lagen die vom ADAC gemessenen NO2-Emissionen mit eingebautem
Partikelfilter sogar um 30 Prozent niedriger.

Entwarnung geben die ADAC-Experten zudem hinsichtlich der Kraftstoffbilanz. Bei
den Untersuchungen wurde ein kaum messbarer Dieselmehrverbrauch von 0,05 bis
0,15 Liter pro 100 Kilometer gemessen.


Aufgrund dieser Ergebnisse empfiehlt der ADAC die Nachrüstung älterer
Diesel mit einem Partikelfilter. Es gibt also keinen Grund, die Nachrüstung
noch länger aufzuschieben und damit auf den Steuerbonus von maximal 330 €
zu verzichten.



Quelle: ADACmotorwelt (Heft 4 - April 2008) / www.adac.de